国道109新线高速公路安家庄特大桥高坠事故查明

2月25日，本报从北京市门头沟区政府获悉，国道109新线高速公路工程安家庄特大桥12·7高处坠落事故已于近日查明。据悉，2023年12月7日，国道109新线高速公路工程安家庄特大桥，工人施某涛在工区内安装桥梁作业过程中，从桥面（距地面32.4 米高）坠亡。

经事故调查组认定，该事故是一起生产安全责任事故。

调查显示，事故所涉相关单位包括：建设单位为中铁京西(北京)高速公路发展有限公司。总包单位为中国中铁股份有限公司授权下属二级公司中铁投资集团，牵头成立了中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程总承包部。四工区施工管理（负责）单位为中铁六局集团北京铁路建设有限公司。专业分包单位为江阴大桥（北京）工程有限公司。监理单位为北京逸群工程咨询有限公司。

经查明，2023年12月7日上午7时30分，四工区安家庄高架桥架梁工程，开始进行钢板组合梁安装施工作业。10时40分左右，工人施某涛在撬拨中次纵梁时，由于用力过猛导致身体失衡从作业面坠落，随身安全带系挂的钢丝绳断裂，未能起到防护作用，最终导致施某涛由桥上作业面跌至地面。

值得一提的是，事故发生后，区应急局、公安分局执法人员及王平镇相关同志立即联系项目负责人询问事发情况，并按照指引到达了清水涧路口以西往清水方向约300米处，项目部经理路某龙、四工区项目副经理王某林、江阴大桥公司现场负责人尹某强等人到达120施救地点，介绍了当时120人员施救经过，并谎称亡者施某涛当日休息，同工友爬山坠落。随即执法人员将路某龙带回派出所开展问询。在进行首次询问笔录时，路某龙等人主动供述了真实事发经过，承认了施某涛是在作业过程中从桥区坠落。

调查组认定，生命绳（用于悬挂安全带的横向钢丝绳）断裂，失去防护作用，致使施某涛失重跌落时没有防护，导致其跌至地面，是事故发生的直接原因。

现场使用坠落悬挂用安全带不符合要求，一是安全带没有配备缓冲装置，二是安全带所配安全绳长度为2.2米，不符合《坠落防护安全带》中安全绳长度小于等于2米的要求。是导致事故发生的间接原因之一。未按照《安家庄特大桥钢板组合梁架设及预制桥面板 安装专项方案》要求，水平安装防坠网，造成安全防护缺失。是导致事故发生的间接原因之二。