如何偷偷过红海？大聪明给挂美国旗船只出高招

美国海事管理局（MARAD）近期发布了一份针对悬挂美国国旗船只的航行安全建议。鉴于红海南部、曼德海峡和亚丁湾地区近期遭遇的与也门胡塞武装相关的威胁，该局强烈建议相关船只在这些敏感水域关闭自动识别系统（AIS）应答器。这一决定是基于自2023年11月以来，胡塞武装在这些关键航道上对商业船只发动的47次袭击和一次劫持事件的背景而作出的。

就在上个星期英国海上贸易行动局（UKMTO）近日发布消息称，他们收到了一艘船只在也门荷台达港以西76海里（约140.7公里）处遭受袭击的报告。这也是英国国船只第二次被也门胡塞武装在该地区袭击。据UKMTO提供的信息，这艘商船在航行过程中遭到了导弹攻击，导致船体受到了一定程度的损坏。然而，幸运的是，船上的船员并未受伤，并且船只仍在继续驶向港口。

值得注意的是，这并不是近期内也门海域首次发生船只遭袭事件。此前，就有报道称在荷台达西南50海里（约92.6公里）处的一艘船只也遭到了袭击。

英国海上贸易行动局作为英国海军下属的机构，一直致力于维护国际航运安全，打击海盗和恐怖主义活动。针对此次事件，UKMTO已经向相关船只发出了警告，提醒他们加强安全防范措施，确保航行安全。

AIS系统是一种重要的船舶导航和安全设备，它通过发送船只的位置、航向、速度和其他相关信息，帮助船只之间以及船只与岸基设施之间进行通信和协调。然而，在这一特殊情况下，MARAD认为开启AIS应答器可能会增加船只遭受胡塞武装袭击的风险。因此，他们建议在这些敏感地区航行的悬挂美国国旗的商船关闭AIS应答器，以降低潜在的威胁。

然而，这一建议并非无条件适用。MARAD在声明中明确指出，船长应根据具体情况和船只安全需要，自行决定是否关闭AIS应答器。如果船长认为关闭AIS应答器会危及船只的安全，那么他们有权选择保持AIS应答器的开启状态。这一建议旨在提供一个更加灵活的航行安全策略，以适应复杂多变的海洋安全环境。

此外，MARAD还强调，关闭AIS应答器并不意味着船只完全失去与外界的联系。船只仍然可以通过其他通信方式，如高频无线电、卫星电话等，与外界保持联系，并在必要时请求援助。

总之，美国海事管理局的这一建议是针对当前特定安全形势而采取的临时措施。它旨在保护悬挂美国国旗的商船在红海南部、曼德海峡和亚丁湾地区的航行安全，同时平衡船只与外界通信的需求。在实施这一建议时，船长需要综合考虑各种因素，确保船只的安全与通信需求得到满足。

近期，位于也门红海沿岸的胡塞武装宣布，他们控制着该地区的大部分领土，并计划对任何与以色列有联系的船只进行打击。这一行动引发了全球范围内的关注和担忧。

胡塞武装此前已经发出警告，呼吁所有与以色列有联系的船只远离红海区域，并要求相关国家立即召回这些船上的本国船员。为了应对这一紧张局势，一系列船运公司决定暂停通过红海的运输，以避免可能的风险。

胡塞武装在声明中表示，他们在红海的行动旨在支持加沙地带的巴勒斯坦人民，并强调他们的行动不会妨碍该地区的航行自由。然而，这一立场引发了阿拉伯国家和穆斯林国家的强烈反对。这些国家多次警告美国，如果继续无条件支持以色列在加沙地带的行动，将可能导致冲突蔓延到整个地区。

作为回应，美国和英国从1月中旬起开始对胡塞武装目标发动打击。他们声称这是为了维护红海的航行自由，回应胡塞武装的威胁。然而，这一行动也引发了国际社会的广泛争议和质疑。