中越关系背后的一喜一忧

一个铁路一条运河，一喜一忧，这就是中越之间现在的热点事件。首先必须要承认，越南的新任总书记苏林访华，这是中越关系史上的一件大事。要知道阮富仲是疫情结束之后，第一个踏上中国领土的外国领导人，而现在它的继任者苏林来了。

从中越两国的长远发展来看，双方在政治、经济、文化、军事各个方面都有很深入的交流，而这种交流也是符合两国人民共同利益的。不过合作之余也是有喜有忧，值得高兴的方面是，苏林这次访华如果能够在铁路方面和中国达成协定，那么对于双方以后的交流会有极大地的促进作用。而值得忧虑的是，中柬德崇富南运河的开工，对中越关系，多多少少都有一点影响。

我们可以看到这几年中越之间贸易是直线上升，具体来说就是越南要发展制造业，有些国家就把他的一些初级的制造业，或者说最后的组装放到了越南，而其中一些材料就是中国的，所以中越在制造业方面固然有竞争，但很多时候也是一个互补的关系，这也算是全球产业链的合作。

既然要合作，那么就要有运输，我去年到过中越边境的友谊关，那个时候看来往的大车很多，如果铁路通过去，比如从我们的边境一直通到越南的南部，如果是高铁那就更好了。而这里面的一个重要问题就是，越南的铁轨标准和中国不一样，这就导致运过去还要换轨，还要换车皮，这中间就增加了很多成本。