发布者: 筅森魡賤| 查看: 736 |原作者: 筅森魡賤
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近日，由中铁开投投资、中铁大桥院设计、中铁广州工程局施工的全球首座高低塔采用无桩基础设计大跨度悬索桥，贵州金仁铜高速公路全线跨度最大、施工最难的控制性工程，主跨近千米的科技攻关型桥梁——桐梓河特大桥建成通车。 据介绍，大桥横跨遵义市仁怀市与桐梓县的交界，全长1422米，两座主塔高耸如守护者，守卫着整座大桥，引桥分别延伸180米和277米，共同编织起这条交通大动脉。据中铁广州工程局集团项目人员介绍，大桥建设过程中，施工单位积极开展科技创新，攻克了众多技术难题，历时4年多，累计申报工法5项、QC成果3项、发明专利5项、实用新型专利10项，完成3项科研课题，为大桥的成功建设提供了坚实的技术保障。 金仁桐高速公路的建成通车对促进黔中经济区的高质量发展以及完善贵州高速网络具有重要意义。  |
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