美国想买被拒，载重达5万吨，轮胎有1152个 车辆中的超级大力士

重达5万吨的货物只说走就走，一般国家还真做不到。别看承载的板车相比其他大型船只看起来普通，但这样的设备在全世界占比并不多。

中国在今天也算一个，并且这样的超大型运载板车在全球也就5辆。对美国来讲，其工业能力在今天毋庸置疑，而美国的工业需求使得这种运载车辆的缺口非常大。美国曾想购买中国制造的这些板车，但都被拒绝了，中国表示：只租不卖。

这些样貌普通的运载板车实际上是自走式模块化运输车（SPMT），它是一种具有大量车轮阵列的平台重型运输车。这种运输车可运载5万吨的重物，组合配置下的轮胎有1152个，无论是巨型设备还是工业建筑都能装在车上运输 。

SPMT是通过液压模块车演变而来，自身带有驱动单元，以满足超大件工程物流运输。例如海洋石油钻井平台、电站、海工模块、船只、化工罐等。

从外观来看，SPMT就是一部没有车头的板车架，其动力单元和带有驱动车桥的液压挂车共同组合而成。动力模块车辆部分是由静液压驱动系统带动，发动机为静液压泵提供动力，通常来讲会使用柴油发动机。

然后液压管路等液压部件连接发动机的动力系统单元，以及各个单元车模块，最终将液压动力传输到每个单元车的驱动轴上。虽说这些设备看似挺笨重的，四四方方，没啥特点，但这里面的每部分可以说都代表着顶尖工业水平。

就以轮胎来讲，寻常的轮胎完全无法承受SPMT本身的重量，SPMT通常会选用实心橡胶胎、聚氨酯填充胎等。如果使用传统的充气轮胎，那么SPMT的轴线必须满足大重量承载，国产的SPMT最高承重在48吨。