道路去年刚铺好今年又开挖

菲律宾参议员在听证会上质问公造部(DPWD)，“是否需要如此频繁对道路进行开完和铺设？”，特别是道路工程带来严重的交通拥堵并对公众观感不佳。

公造部(DPWH)部长马努尔·波诺安(Manuel “Manny” Bonoan)解释说：“从外观上看，道路可能完好无损，但实际上内部结构已经开始在恶化。事实上，提早重新进行铺设更具经济效应，因为我们还可以保存道路基地。”

参议院少数党领袖彭敏直(Aquilino “Koko” Pimentel III)表示，当他还是法学院学生的时候就通过给编辑写信提出这个问题，但只得到了技术性的答复。

他在听证会上表示：“这种说法很难令人信服，这违背了我们的感官输入。我们亲眼看到道路质量还不错，但你却跟我们说内部已经在恶化。然而，有些地方的道路已经是坑坑洼洼，你们却不及时采取行动？”

波诺安表示，目前公造部已经拥有一个计算机系统，可以监控全国各地的道路和桥梁状况，从而对它们有一个“良好的清单”。此外，该机构还有一个路面管理系统，可以告诉他们道路或桥梁的状况以及他们应该采取的干预措施。

参议员彭敏直随后提出需要第8794号共和国法案的超重规定，因为目前该国的最大轴载限制为13.5吨，远高于其他国家的9.5吨至11吨的规定。这导致部分道路更早受损，而公造部则不断对对其进行维修。

他强调，新政策的目标应该是保护、维护和延长公共工程的使用寿命，特别是道路和高速公路，并保护公共资金。

他最后表示，我希望每条道路的寿命是15年，在这期间只需要进行定期维护工作，而不是每隔两三年就重新挖掉并重建道路。